环球速看：增城区国土空间总体规划（2021-2035年）草案公示

增城地处粤港澳大湾区核心区域，历来是扼守广州东部水陆交通的重要门户。近日，《广州市增城区国土空间总体规划（2021-2035年）》草案开始公示，其中提出，以建设现代化中等规模生态城区为目标愿景，打造广州东部中心、穗莞惠联动门户、国家城乡融合发展试验区；以产业创新与枢纽建设为突破口，全面融入粤港澳大湾区发展；以城乡融合、品质提升为抓手，打造魅力增城。

增城区国土空间整体格局规划图

(资料图)

规划提出，主动承担国家城乡融合发展试验区的探索任务，实施片区示范引领，建设城乡产业协同发展先行区，传导大湾区辐射，配合广州推进广清一体化战略。积极落实穗莞惠深城际轨道、跨城交通通道的规划建设，提高增城与湾区东岸城市的联通水平，融入广深港科技创新走廊发展，创新产业园区共建、产业梯度转移、产业链协同发展机制。

同时承载广州东进战略发展势能，发挥 “三铁合一”交通枢纽优势，依托“一站双港”助力“双城”联动，建设面向湾区东岸、粤东、华东的广州东部门户。积极承接广州“一带一廊” 东进势能，携手黄埔，加强与莞深惠产业、交通、城市功能互联互通，打造广州东部重要增长极。

在区域空间格局方面，规划提出，在塑造差异化发展空间格局，统筹保护和发展，延续与优化主体功能区的规划建设思路，形成“中南部一体化，北部生态化”的差异化空间管控体系。

增城区主体功能区规划图

在产业方面，规划提出：产业立区，建设活力创新之城。产业空间规划上，强化重点平台引领作用，以广汕路创新产业带、增江一二三产融合发展带、新新大道产业发展带为纽带，形成定位清晰、链条完整、资源集聚的全域产业空间格局。

地处粤港澳大湾区核心区域的增城区，交通优势明显，是广州东部重要的枢纽门户。本次规划提出，建设面向国内、国际“双循环”的三大客货枢纽。全力推进新塘站、增城站和增城西站建设，依托三大枢纽优势，建立广州面向华东、华北的互联通道，实现粤港澳大湾区与长江经济带、京津冀城市群的高效连接，促进国内大循环；依托广州东部公铁联运枢纽中欧、东盟国际班列，参与“一带一路”建设，支撑广州建设全球重要综合交通枢纽。

其中，新塘站是广州东部一级客运枢纽，将提升枢纽能级，加快建成7台17线国铁站场、2台4线城际站场，打造广州铁路客运主枢纽；增城站是广州东部重要客运节点，引入广汕客专、增莞深城际，打造广州东部客运综合枢纽门户；增城西站是广州东部公铁联运枢纽，发挥公铁联运优势，打造大湾区国际班列集结中心，形成大湾区东岸国际供应链枢纽。

文/广州日报全媒体记者杜娟

图/《广州市增城区国土空间总体规划（2021-2035年）》草案